Subsidie elektrificatie logistiek

De AanZET-regeling (Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks) opent op 27 januari 2026 met €78 miljoen budget. Je ontvangt een vaste vergoeding per voertuig die de meerkosten van een elektrische vrachtwagen compenseert ten opzichte van diesel. Voor een middelzware e-truck tot 26 ton kun je €30.000 tot €40.000 verwachten, afhankelijk van gewichtsklasse en toepassingsgebied. De ervaring leert dat het budget binnen enkele dagen vol zit — bereid je aanvraag daarom voor vanaf 21 januari via het RVO-portaal.

Zowel transport- en logistieke bedrijven als leasemaatschappijen en gemeentelijke diensten kunnen aanvragen. Let op: je moet een offerte of bestelbon van een erkende OEM kunnen overleggen, het voertuig moet volledig elektrisch zijn (geen PHEV), en je dient binnen 12 maanden na toekenning te kunnen leveren. Voor kleine ondernemers zonder ervaring met RVO-subsidies: gebruik de SIB-vouchers om een adviseur te financieren die je helpt met de aanvraag.

SPriLa (Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven) opent op 20 januari 2026 met €87,5 miljoen — het grootste budget van de vijf regelingen. Je ontvangt tot 40% subsidie op de aanleg van slimme AC- en DC-laadpalen, bekabeling, transformatorstations en batterijopslagsystemen op eigen terrein of depots.

De regeling is bedoeld voor middelgrote en grote bedrijven die een eigen wagenpark elektrificeren. Een volledig uitgerust depot met 10 DC-snelladers (150 kW) en netaansluiting kan €200.000 tot €400.000 kosten; SPriLa dekt tot €160.000. Kleinere bedrijven met 3–5 AC-laders komen in aanmerking voor €15.000 tot €30.000. Je aanvraag moet een businesscase bevatten waarin je de CO₂-reductie, investeringskosten en verwachte gebruik onderbouwt. Ook hier geldt: snel indienen loont, want first-come-first-served.

Combineer SPriLa met de EIA (Energie-investeringsaftrek) of MIA/Vamil voor extra fiscaal voordeel op batterijopslag en slimme laadapparatuur. Beide regelingen zijn cumuleerbaar met SPriLa.

SPuLa (Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur) richt zich op het realiseren van publiek toegankelijke snellaadlocaties langs snelwegen, op grote parkeerterreinen en logistieke knooppunten. De regeling opent op 3 februari 2026 met €14,5 miljoen budget. Je ontvangt tot 50% subsidie op de bouw van laadstations met minimaal 150 kW capaciteit per laadpunt.

De doelgroep is breed: energiebedrijven, parkeerexploitanten, havenbedrijven en private investeerders die open laadlocaties aanbieden. Een laadplein met 4 HPC-laders (350 kW) kost €500.000 tot €800.000; SPuLa kan tot €400.000 dekken. Let op de eisen: laadpunten moeten 24/7 publiek toegankelijk zijn, je dient minimaal 5 jaar exploitatie te garanderen, en de locatie moet strategisch liggen binnen corridors zoals de TEN-T-hoofdroutes.

Combineer SPuLa met provinciale infrastructuur-regelingen zoals EFRO Oost voor grensoverschrijdende logistieke hubs.

SWiM (Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit) krijgt in 2026 een voorwaardelijk budget van €45 miljoen en richt zich op drie categorieën: aanschaf van waterstofvoertuigen (trucks, bussen), bouw van waterstoftankstations en ontwikkeling van waterstoflogistiek (bunkerschepen, locomotieven). De openstelling wordt verwacht in Q2 2026.

Voor een waterstof-truck (40 ton) bedraagt de subsidie tot €150.000, voor een waterstoftankstation met 350 bar technologie tot €1,2 miljoen. De regeling is interessant voor bedrijven met lange ritten (>400 km per dag) waar batterij-elektrisch niet haalbaar is. Nadeel: waterstofinfrastructuur is in Nederland nog beperkt, en je moet een afnamegarantie of samenwerkingsovereenkomst met een H₂-leverancier overleggen.

Zie ook de DEI+ (Demonstratie Energie- en Klimaatinnovatie) voor grootschalige waterstofprojecten in havens en industriële clusters.

COVER (Collectieve Verduurzaming Regionaal Vervoer) is ontwikkeld voor mkb-collectieven zoals brancheverenigingen, BIZ'en en parkmanagements van bedrijventerreinen. De regeling vergoedt de coördinatie, aanleg en exploitatie van gedeelde laadinfrastructuur en deelmobiliteit voor woon-werkverkeer en zakelijke ritten.

Een typisch COVER-project: een bedrijventerrein met 30 mkb-bedrijven legt samen 20 AC-laadpunten aan en regelt een deelpool van 5 elektrische bestelbussen. Totale kosten: €150.000, waarvan COVER tot €75.000 dekt. De regeling eist een minimaal aantal deelnemers (meestal 10–15 bedrijven) en een gezamenlijk exploitatieplan voor 3 jaar.

Combineer met lokale regelingen: veel gemeenten bieden extra subsidies voor zero-emissiezone-gerichte projecten. Zie ook Zero-emissiezones voor specifieke stadsregelingen.